终身保修的红旗值得买吗?看投诉车主的情况,_为人处世
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终身保修的红旗值得买吗?看投诉车主的情况,

近些年来红旗终于是“洗心革面”,从一个“扶不起的阿斗”,到现在的“当红人物”,一举一动都看在消费者眼中。凭借着其品牌力,红旗也成功地上位为自主豪华品牌,并且购车即送6年/12万公里的保养(HS5车型)、重要部件终身免费保修等售后服务。可以说这是红旗对于其产品的自信,也是对品牌塑造出一个良好的形象。

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口碑来源最有效的是车主,但水能载舟亦能覆舟,红旗的售后真的能像想象中的好吗?最近汽车投诉网收到来自舒先生的投诉,舒先生为红旗HS5的车主,其购车于2020年5月26日,并且车辆只行驶了116公里,便出现了不少问题。

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仅116公里便刹车失灵

购车不足一个月的时间,在6月16日下午舒先生开着其红旗HS5下坡过后发现车辆刹车失灵。据舒先生称,当时在踩刹车踏板时,感觉踏板很重且有震动感,同时伴随着咕噜噜的声响,而且明显感觉到车辆并没有明显减速。所幸当时车速较慢,并没有发生事故,只能依靠惯性慢慢地让车停下来。

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随后舒先生尝试了几次,刹车均失效,只能求助4S店。在4S店工作人员的提示下,舒先生看到了仪表盘上显示“HBB”故障灯,但在多次原地启动车辆均是出现同样的情况。最后熄火20多分钟后再次尝试,故障灯消失了,车辆也能正常行驶了。这使得舒先生有些后怕,若这情况出现在高速上,后果不堪想象,所以舒先生目前并不敢把车开上高速路。

随后舒先生到4S店做检测,读取故障码时在历史故障中显示“真空传感器故障”,4S店方面却表示车辆并没有问题,只是偶发性故障。4S店方面向舒先生表示是“怠速启停系统”的问题,但明显与舒先生遭遇的情况相矛盾,怠速启停应该是踩下刹车发动机熄火,而不是刹车直接失灵。

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令人失望的处理态度

面对车辆“要命”的偶发性故障,舒先生对于红旗方面的要求只是维修好车辆,并且出具书面报告,作出“不会再次出现此故障”的承诺。但在红旗方面则有些不以为然的感觉,舒先生表示在双方的多次沟通中,4S店没有一次主动联系车主。在舒先生多次主动的联系之下,4S店方面终于答应舒先生可以对该车辆进行详细的检查。

在接到舒先生的投诉后,汽车投诉网专员在研究分析之下,决定帮助舒先生将投诉升级到“一追到底”,并马上将详细资料发送到红旗的相关负责人处。然而至今已经快要1个月了,红旗相关负责人对此投诉并没有发表任何回复。

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红旗态度向来如此

自2020年以来,汽车投诉网共收到17宗关于红旗的投诉,其中15宗是属于质量问题投诉。在17宗投诉中,有15宗投诉一直没有回复,占比88.24%。一周内回复的仅有1宗,占比5.88%;15-30天内回复的同样仅有1宗,占比5.88%。

尽管红旗的投诉不算多,但是其处理态度问题不少,将近9成的投诉没有得到回复,说明了红旗对于投诉车主“熟视无睹”。回顾2019年红旗的“杰作”,共11宗投诉,但有8宗投诉都是2个月后回复的,占比72.73%。红旗对于投诉可谓“漫不经心”,没有一宗投诉在一周内回复的,处理效率之慢像是要挑战倒数榜。

红旗作为自主豪华品牌,在售后服务方面却比不上多数普通的自主品牌。即使口号喊得多响亮,售后保养说得多诱惑消费者也没用,到了真正需要解决问题的时候却如此漫不经心,让不少消费者凉了心。

总结:红旗对于投诉车主的态度并不像喊“终身保修”口号时那样,当车辆出现还要主动“求”着帮检测维修,这还是出现在购车1个多月的车主身上。至于那些一直没有回复的投诉车主,也不知道红旗方面想法如何。自身车辆问题不积极解决,如此态度的红旗很可能会“死”在自己的手上。

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