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安凯客车沦为银行打工者?销量创8年新低 财务费

客车销量跌破1万辆 应收账款减值吞噬利润 安凯客车沦为“银行打工者”?

张家振

以“国内豪华客车领导者”自居的安徽安凯汽车股份有限公司(以下简称“安凯客车”,000868.SZ)正身处水深火热之中。

3月21日,安凯客车发布的年报数据显示,2017年实现营业收入54.49亿元,同比增长14.54%;净利润亏损2.3亿元,同比大幅下滑548.20%。在销量方面,2017年公司实现客车销量8717辆,同比下降13.96%,这也是自2010年以来客车销量首次跌破万辆关口。

事实上,早在安凯客车披露2017年业绩预告时,大幅亏损的状况就引发了深交所的问询。彼时,安凯客车方面在回复中表示,净利润出现亏损主要原因在于2017年四季度计提应收款项减值准备约为1.94亿元,导致损失金额较大;联营企业安徽安凯福田曙光车桥有限公司业绩下滑;受新能源业务影响,财务费用大幅增长;销售规模下降导致整体盈利水平下降。

对于相关问题,《中国经营报》记者致函安凯客车,公司证券部相关负责人以忙于召开股东大会为由未做回复。在汽车行业分析师贾新光看来,在长途客运蓬勃发展的时期,安凯客车曾以豪华舒适赢得市场空间,但受高铁动车冲击和行业竞争加剧影响,公司需要进行差异化竞争,找寻新的“饭碗”。

销量创八年来新低

安凯客车是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司,客车及底盘年综合生产能力2万辆,共有4个客车整车和1个汽车零部件生产基地,产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等。

根据年报数据,2017年安凯客车实现客车销量8717辆,同比下降13.96%,这也是公司自2010年以来,客车销量首次跌破万辆关口,此前公司客车销量曾连续七年实现过万辆。

据了解,作为中国豪华客车的领导者,安凯客车曾取得了不俗的市场占有率。特别是1993年,第一辆安凯豪华客车在成渝高速运营,填补了国内高档豪华客车的市场空白。

不过,最近几年,随着行业竞争加剧,安凯客车这个昔日的行业领军企业已被后来者远远甩开,与行业龙头宇通客车等公司差距非常明显,而且仍在扩大。

记者梳理发现,在销量方面,宇通客车2017年客车累计销量达67568辆,金龙汽车中通客车销量则分别为58402辆和21439辆。目前,安凯客车旗下车型在6米以上的客车市场占有率4.67%,位居行业第7位。

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